디젤 발전기의 기본 구조

디젤 발전기의 기본 구조는 디젤 엔진과 발전기로 구성됩니다. 디젤 엔진은 발전기를 구동하여 전기를 생산합니다.
디젤 엔진의 기본 구조는 실린더, 피스톤, 실린더 헤드, 흡기 밸브, 배기 밸브, 피스톤 핀, 커넥팅 로드, 크랭크 샤프트, 베어링 및 플라이휠로 구성됩니다. 디젤 발전기의 디젤 엔진은 일반적으로 단일 실린더 또는 다중 실린더 4행정 디젤 엔진입니다. 아래에서는 단일 실린더 4행정 디젤 엔진의 기본 작동 원리에 대해서만 설명하겠습니다. 디젤 엔진의 시동은 인력이나 기타 힘으로 디젤 엔진의 크랭크축을 돌려 피스톤 씰을 상단에 만드는 것입니다. 실린더. 위아래로 왕복운동을 합니다. 피스톤은 흡기 행정, 압축 행정, 연소 및 동력(팽창) 행정, 배기 행정의 4가지 행정을 완료합니다. 피스톤이 위에서 아래로 움직이면 흡기 밸브가 열리고 에어 필터를 통해 필터링된 신선한 공기가 실린더로 유입되어 흡기 행정이 완료됩니다. 피스톤이 위쪽으로 이동하고 흡기 및 배기 밸브가 닫히고 공기가 압축되고 온도와 압력이 증가하여 압축 과정이 완료됩니다. 피스톤이 최고점에 도달하려 할 때, 연료분사기는 걸러진 연료를 미스트 형태로 연소실에 분사한 후 고온, 고압의 공기와 혼합되어 즉시 스스로 점화되어 연소됩니다. 형성된 높은 압력은 피스톤을 아래로 밀어 작업을 수행하고, 크랭크샤프트를 밀어 회전시켜 작업을 완료합니다. 파워 스트로크. 파워 행정이 완료된 후 피스톤이 아래에서 위로 이동하고 배기 밸브가 열려 배기되고 배기 행정이 완료됩니다. 크랭크샤프트는 각 스트로크마다 반 바퀴 회전합니다. 몇 번의 작동 주기 후에 디젤 엔진은 플라이휠의 관성 하에서 작동하도록 점차 가속됩니다.
디젤 엔진의 크랭크축이 회전하면 발전기가 구동되어 전기를 생산합니다. 발전기에는 DC 발전기와 AC 발전기가 포함됩니다.
DC 발전기는 주로 발전기 쉘, 자극 코어, 자기장 코일, 전기자 및 카본 브러시로 구성됩니다. 발전의 작동 원리: 디젤 엔진이 발전기의 전기자를 회전시켜 발전기 자극 코어의 잔류 자기로 인해 전기자 코일이 자기장의 자력선을 절단합니다. 전자기 유도의 원리에 따라 자기 유도는 전류를 생성하고 카본 브러시를 통해 전류를 출력합니다. .
교류발전기는 주로 북극과 남극이 교번되는 자성체로 만들어진 다수의 영구자석(회전자라고 함)과 실리콘 주철로 만들어지고 여러 세트의 직렬 코일로 감겨진 전기자 코일(고정자라고 함)로 구성됩니다. 발전의 작동 원리: 로터는 디젤 엔진에 의해 구동되어 자력선을 축 방향으로 절단합니다. 고정자에 교대로 배열된 자극은 코일 코어에 교번 자기장을 형성합니다. 로터가 한 번 회전하면 자속의 방향과 크기가 여러 번 변합니다. 자기장의 변형으로 인해 크기와 방향이 다양한 유도 전류가 코일에서 생성되어 고정자 코일에 의해 전달됩니다.
전기설비를 보호하고 정상적인 작동을 유지하기 위해서는 발전기에서 발생하는 전류도 레귤레이터 등을 통해 조정 및 제어되어야 합니다.